大宮鐵道博物館（簡稱鐵博）也是知名景點了，網路上一堆介紹，所以這篇除了我們的遊記之外，還會有些博物館本身以外的內容。
大宮鐵道博物館基本上就是 JR 東日本的博物館，其實東京市區還有一些其他公司的博物館，像是 Tokyo Metro 有一間地下鉄博物館、東武也有自己的東武博物館，不過 JR 還是乘載比較多數人的回憶，加上還有新幹線的加持，大宮鐵道博物館對我們來說還是參觀的首選，不過既然是 JR 東日本的博物館，我在查詢交通時，就出現一個問號，為什麼要到大宮站後，要搭乘另外一個非 JR 的 New Shuttle（伊奈線） 才能到鐵道博物館呢？
New Shuttle 列車駕駛室，車到站時還有特別的進站音樂，好像是銀河鐵道 999 的主題曲。
我當初還研究地圖許久，覺得其實好像是走的到的距離，不過還好我當天沒真的去用走的，實際上距離超遠，千萬不要用走的！不過如果你真的想用走的，其實路邊有放一台蒸気機関車D51 187号機可以看，似乎是大宮工廠生產的第一號火車頭。
New Shuttle 的軌道很特別，似乎是加掛在 JR 的高架鐵道兩邊的，回來台灣我才開始研究，發現其實 New Shuttle 是埼玉和 JR 東日本為主合資的地方線路，因為是大股東了，所以名正言順的拿鐵道博物館來作宣傳也完全不是問題，官網首頁圖片就是新幹線、New Shuttle 和鐵道博物館一起入框。
（根據朋友的補充，應該是因為新幹線開通後佔掉了軌道空間，所以才由 JR 和地方出資建了這種地區線路）
從 Google 街景上可以看到，New Shuttle 軌道看起來是另外加掛在 JR 軌道主結構旁邊。
從大宮搭一站就可以到達鉄道博物館站，這一站裡面有很多很多的轉蛋機，都是以鐵道為主的，有興趣的可以在這邊好好的轉一轉，出站後直走就是鐵道博物館方向，應該沒人會走錯。
現在門票都要先買好（便利商店機台買），現場不賣，日本越來越多地方是用這種售票機制，可以順便控制人流，另外當日票是會比較貴的。進到鐵道博物館後，第一個映入眼簾的就是天皇專用列車的機關車了。
然後這邊開始分成左右兩邊，簡單說明一下，進館後左邊是往北館方向，基本上就是去小孩區，往右邊是往南就是網路上很多照片的車輛展示區。
展示區展示很多車輛，我就不一一介紹，不過特別想說的是，這區走到底可以走出去，外面有一個火車便當攤，那邊還有一台在戶外的已經退役的 Max 號新幹線，家裡有小朋友有買大科學的話應該很熟悉。
然後其實這個戶外區繼續走下走，可以到南館，有一些體驗活動是在這邊之外，這裡還有 400 系和 E5 系的新幹線列車，這些都是現役的車型，我們沒注意到錯過了這區有點可惜，除了這幾台新幹線，其實初代那個圓頭藍白配色的新幹線也是有獨立一個區域給它（台灣也有一台，但是保存和展示就...）。
然後說到便當攤，其實博物館內有兩個，分別在往南館和往北館方向的戶外，我們那天先經過南館方向的沒開，以為現在沒有賣火車便當就跑去二樓的餐廳吃，結果其實當天北館方向的有開。
我們因為小孩還小，所以這天不是很深入的行程，屬於走馬看花的方式，主要是因為很多要抽選體驗的設施，都是要小學以上，所以我們逛的區域就是車輛展示區、二樓的日本食堂餐廳午餐、火車模型區、科學區和迷你運轉列車（可以大人開小孩搭），這樣隨意逛一逛也是到下午兩點多了，回程不免俗的要逛一下紀念品商店，當時還有日本全國 IC 連通十週年紀念特區。
科學區很像是科教館那樣，有很多和火車有關係的物理現象的介紹。
特別可以買到各家吉祥物的機會。
我是沒在這邊買紀念品，反而在回到 JR 大宮站時，在站內發現另外一間小小的鐵道商品店，結果反而在這邊買了一些磁鐵，然後這邊還有特別展示了一款結合日本傳統技藝製作的 Suica 企鵝商品，看起來很吸引人，不過上面貼著完售，所以我只有大概記一下，想說之後再查查看。
回來之後我就開始想要找到當時看到的那樣商品，一開始是了解到，博物館裡面的紀念品商店是 TRAINIART，這間商店的商品是比較貼近生活一點，和我在大宮站看到那間店不太一樣，於是又搜尋好一會兒，才找到大宮站裡面的紀念品商店是 Railyard，這間的商品就比較沒有設計和加工過，像我買的磁鐵就是那些牌子原原本本的樣子拿來用，不過找到這兩間商店，上他們在 JRE Mall 的網路商店找，也找不到我想要找的那樣商品，倒是意外看到一個很好笑的紀念品：
こんな商品あったんだ#TRAINIART では、どこかでみたことある！？面白い商品を販売中！
-- TRAINIART（トレニアート）【公式】 (@trainiart) April 9, 2023
その名も・・・
【駅構内にあるゴミ箱マルチポーチ（ＪＲ東日本編）】です
ぜひホンモノのゴミ箱と見比べてみてください pic.twitter.com/lhHoi300no
沒錯，就是大家曾經都非常熟悉的那個 JR 月台的超大垃圾桶，這次去搭 JR 幾趟其實我都沒看到了，事實上這兩年這些超大垃圾桶一直在減少，連鐵道博物館內都有展示出來了，不知道是本來就有還是是因為快要變成歷史痕跡之一了呢。
PS. 日本這幾年比較有為了環保改變一些東西，像是有很多購物提袋已經變要付錢了
回到鐵道商品，這兩間商店都和 JR 關係不小，除了大宮之外，TRAINIART 在東京車站還有分店，而 Railyard 則是在秋葉原站，如果想要逛逛但是沒要到鐵博也是可以在都內解決。至於我一直很想找到的那樣商品到底如何了呢？後來我終於用圖片搜尋找到了，是印傳屋的合作商品：
http://www.jizaingxinden.com/product/suica.html
在東京車站那邊有專賣的店，線上也有一些商品，不過也已經沒黑皮黑漆的款式了（我在大宮站看到說完售的款式）。
而除了鐵道商品專門店外，東京蠻多分店的百元商店 Seria，也有出 JR 貨櫃款的小鐵盒，有兩種尺寸各三種顏色，我這次只有看到比較小的款式：
這其實是山田化學的產品，山田化學有不少塑膠生活製品，品質也不差，像我以前就買了好幾個 SIKIRI 10 號收納盒裝摩比人，這個貨櫃小鐵盒也是，只不過 JR 款是和 Seria 合作的商品，只有 Seria 賣。
文章最後，想說一下我出發前心中關於鐵博的兩個疑問，其中第一個是 New Shuttle 是哪來的，是不是一定要搭它，在前面已經提過了，第二個問題則是，為什麼在大宮？這個問題的答案也是在到現場後有了一些概念，在搭乘 New Shuttle 從大宮到鐵博時，經過的那段路就可以看到整片都是 JR 的廠房，回來仔細研究一下，才了解大宮那邊以前是大宮工廠，是生產車輛的地方，現在則是車輛整備中心，鐵博那塊地以前則是車輛解體工廠，而大宮市還是曾經官方認定的12個鐵道都市之一（因鐵道而發展起來的）。